Le Courant Alternatif et les aménagements cyclables

Il semblerait que le Conseil Municipal se décide enfin à délibérer sur les pistes cyclables. En attendant le compte rendu du Conseil de ce 13 octobre 2010, notre association se réjouit que le vélo soit enfin pris en compte, mais est très déçue par la méthode employée, car il s'agit d'une vision des choses par le petit bout de la lorgnette !

En effet nous constatons que le projet partiel d'une piste cyclable sur la route de Suzon jusqu'à la route de Bertrine est étudié, mais qu'il ne fait référence à aucune logique exprimée dans un projet global, pluriannuel, à l'échelle de Belin-Béliet. La réflexion en ce sens n'a (à notre connaissance) jamais été abordée, proposée ni même été étudiée en commission, ou collectivement avec la société civile, par un bureau d'étude ou en commission extra-municipale !

Rappelons que des propositions ont été faites spontanément, et sont restées sans aucune réponse. Aucune réaction en effet de la commune à ces propositions concrètes. En effet, l'APAVE (Asso A Pied et A Vélo dans le Val de l'Eyre, collectif d'assos, dont le Courant Alternatif est membre) a envoyé voilà près de 3 ans un dossier complet,resté sans réponse. Pour en savoir plus les documents sont en ligne sur AVAPVE.

Cette association a questionné la mairie très récemment au sujet de la route de Suzon, sans réponse à ce jour. Ce projet est-il une forme de réponse précipitée ?

Des compétences existent sur notre secteur en la matière de déplacement doux. La réflexion pourrait être étoffée sous la forme de comité de pilotage mixte avec des acteurs privés et publics (comme CG, PNR, ...). D'autant que désormais, la compétence est déléguée à la Communauté de Communes. Sachez que la ville de Mios a fait ce type d'étude avec des réunions publiques. Voir http://villemios.free.fr/index.html et cliquer sur Urbanisme les résultats en 5 documents pdf dont un plan cyclable et des études éclairantes associant aussi la population ! NB : les travaux n'ont pas pour autant commencé...

Ce traitement très parcellaire (la route de Suzon, de Lapios à la route de Bertrine) ne résoudra pas l'objectif affiché, En effet une réalisation partielle qui ne s'inclut pas dans un plan (même en prévision à 1, 2 ou 5 ans) n'atteint pas l'objectif recherché : si la piste en question ne relie pas les bourgs et n'efface pas les dangers pour la rejoindre, les habitants de ces bourgs ne la prendront pas ....

Des bouts de pistes sont presque inutiles... s'ils ne sont pas raccordés. Quid des liens vers le bourg de Béliet... et de Belin (bibliothèque) ou à minima vers la salle des sports !!

De plus, si la volonté de réduire la vitesse par des giratoires est souvent retenue dans ce type de projet (c'est le cas dans ce dossier) il est étonnant que sur cet axe majeur pour les familles et les riverains, la vitesse ne puisse pas être limitée, d'autant que le sens sera unique ! Des panneaux 30 à l'entrée Nord et Sud seraient les bienvenus. Ils ont été promis en leur temps par Mme Le maire !

La plantation d'arbres est mentionnée en matière d'aménagements complémentaires avec des essences locales et robustes. Elle serait bienvenue en bordure comme sur les giratoires.

Concernant l'aménagement du carrefour de la piste cyclable avec la rue de la Gare il s'agit de nouveaux travaux, alors que ceux du giratoire vers le Parc Aliénor se sont achevés il y a moins d'un an ! Et toujours contradiction majeure : ce giratoire réalisé sur la RD 110 (ex RN10) n'a pas pris en compte ce qui est mentionné dans le PADD du PLU, à savoir que toute modification de cet axe intègre les circulations douces ! Pire, il a obstrué clairement le passage aux vélos d'une voie cyclable préexistante le long de la RD 1110. Panneaux à l'appui.

Humour ou trou de mémoire ?

Les sujets concernant ces aménagement cyclables portent l'intitulé "redéploiement de la circulation entre les cœurs de villes et pôle enfance jeunesse". Qu'en est-il de La nouvelle centralité ??? N'existe-t-elle plus? Les cœurs de villes sont-ils redynamisés ??? Et allons-nous enfin savoir ce qu'il en est de cette nouvelle centralité : ces bâtis neufs habités par quelques familles, ces ruines neuves aubord de la route de Suzon, cette enfilade de maisons neuves non vendues (?), les futurs magasins promis.... Et ce parking à camions... Relisez et constatez, notre dossier central du ChariVari n° 16 est toujours d'actualité !